15万以内，标配高阶智驾、同级首创双动力，满级驾趣体验，能将上述越级卖点集于一身的宝骏云海值不值得买呢？为何肖央也会以宝骏云海“明星推荐官”的身份，在10月3日宝骏汽车直播间为老百姓推荐宝骏云海呢？这说明宝骏云海还是有真本事的，今天我们就来看看它的这些真本事到底如何？
15万以内，能带来更通人性的智驾体验？
自从宝骏云海上市以来，大家都有一个疑问，“这么低的售价，智驾技术和功能会不会缩水，好不好用呢？”那我就通过场景和我的试驾体验来看看宝骏云海的高阶智驾能否做到更人性化的体验！
宝骏云海在端到端模型的赋能下，采用了“强感知、轻地图、精算力”的技术路线。在此前的高速和城市道路试驾体验中，当车机处于导航状态下时，宝骏云海会主动提醒开启领航功能，我只需要拨杆两下就可进入高速领航状态，领航功能开启后，宝骏云海就可以实现智能跟车、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车以及智能绕行等功能。
另外，只需要行驶一次，宝骏云海就能记忆路线，从而实现点到点的辅助驾驶，下次使用会更加方便。更人性化的是，当车速在30-130km/h的区间之内，我通过拨转向灯，车辆就能够自适应加减速和变道，实时检测周围的目标，从而自如的随时避让。
而在大家头疼的停车方面，宝骏云海的智能泊车功能不仅可以适配超过3000种车位，还能覆盖用户99%的停车场景。同级唯一100米循迹倒车，行业首发的15万内唯一跨层记忆泊车，最多可记忆20多条路线，什么样的停车场景都能轻松化解。我在试驾的时候，专门在工作日找了一个3层的停车楼，我找了一个很窄的停车位，并将整条路线记忆下来，然后让宝骏云海按照记忆路线完成一次智能泊车，在最后20米以内，我还提前下车，宝骏云海收起后视镜，很顺畅的停进来这个很窄的停车位。
15万以内，能带来无焦虑的出行体验？
虽然现在越来越多的用户开始选择新能源汽车，但还是会在插混和纯电之间纠结，担心插混油耗高，也担心纯电续航和充电慢，那么宝骏云海同级首创的双动力能够打消用户的出行焦虑吗？
在10-15万的价格区间里，500km的纯电续航已经是很多竞品车型的最高续航了，而宝骏云海不仅把入门级的续航做到了500km，更是带来了600km的越级纯电续航。再配合同级唯一2C直流快充，充电20分钟即可补能300km，主打续航够长，充电更快。在此前的试驾中，一杯咖啡还没喝完，我又可以继续前行了，这要是日常赶路，能为用户节省很多时间。
插混版本搭载9.5kWh和20.5kWh两种电池，综合续航最高可达1100km，NEDC亏电油耗低至3.8L/100km，超低的用车成本对用户非常有吸引力，再结合140km插混版的直流快充功能，就算是长途自驾游，也能享受到0焦虑的出行体验，还不用为油耗担心。
15万以内，能带来更出色的驾乘体验？
加速快是新能源汽车的最基本卖点，但对于新能源汽车而言，除了加速快之外，也是要带给用户更出色的驾控体验和更舒适的乘坐体验。
比如很多消费者坐电车容易晕车，比如很多用户说电车出来加速快操控很一般。这些问题在宝骏云海这里是不存在的。在宝骏行业首创的10 X 10底盘评价体系之下，宝骏云海前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，摩缇马帝联合的大师级调校底盘，最小仅5.6米的转弯半径，阿克曼舒适转向，E-booster毫秒级精准制动能，不仅能够缓解晕车感，还能为用户带来更加舒适的乘坐体验和出色的驾控乐趣。
而在空间方面，4541mm的车身长度，2750mm的轴距，60.56%的轴长比，做到了行业公认的空间布局最佳比例，从而将越级的64%超大得房率呈现给用户，哪怕是180cm的身高，也能在宽敞的头部空间和腿部空间加持下，获得出色的宽适乘坐体验。
结束语：
15万以内的，有高阶智驾、有无忧出行的双动力、有满分的驾控乐趣、有舒适的乘坐体验，宝骏云海不仅将这些卖点集于一身，更是把体验落到了实处，从而为用户打造出一台高价值的智能长续航SUV，你要不要考虑一下肖央推荐的宝骏云海呢？