日前，岚图汽车向港交所递交招股书，拟以“股权分派+吸收合并”的方式上市，不涉及新增资金的募集。
8月22日，东风汽车集团股份有限公司曾发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份同步完成私有化退市。从宣布港股上市计划到正式递表，仅相隔一个多月。
经历几年的亏损后，今年前7个月，岚图汽车销量增长明显，并暂时实现扭亏，同时依靠大股东的10亿元增资，负债率也在连续攀升后出现下降。
不过，由于基数较低，岚图汽车月均销量在大增后刚刚触及万台，并且增速已大幅放缓，特别是新上市的岚图FREE+，截至目前的销售表现明显低于此前预期。
更重要的是，岚图汽车研发投入占比持续下滑，今年前7个月降至仅4%，明显低于零跑等可比公司，同时销售费用率却接近20%，又显著偏高。“重营销、轻研发”之下，产品长期竞争力存疑。
东风集团股份表示，此次岚图汽车以介绍方式上市，将有助于实现公司H股的价值重估。然而，岚图上市后能否如愿得到市场认可，尚待观察。
上市前财务指标现阶段性改善 销量增速大幅放缓、新车表现不及预期
10月2日，国庆假期期间，岚图汽车正式向港交所递交招股书，拟以介绍方式在香港上市。此次交易采用“股权分派+吸收合并”的模式，未募集资金。
值得注意的是，此次递表距离宣布港股上市计划，仅相隔一个多月，岚图汽车的上市进程可谓“光速”。
招股书显示，2022年至2024年，岚图汽车实现营收60.52亿、127.49亿和193.61亿元；净利润分别为-15.38亿元、-14.96亿元和-0.91亿元。2025年1-7月，公司营收157.82亿元，同比增长90.2%，净利润4.34亿元，阶段性实现扭亏。
此外，依靠“东风系”关联公司的10亿元增资，岚图汽车的负债率也在攀升至85%的高位后出现下降，2025年7月末降至约67%。