理想汽车的2024年，没有他们预期的那么“理想”。
首先就是理想MEGA的出现，让理想的销量和预期遭受了重创，想要乘着东风走上L系列铺设的金光大道，才发现消费者对其L系列的喜爱也开始日渐减少。最终不得不用降价来换取一波销量。在周排行榜上多次位于问界之后的理想，这次又开始用裁员+诉讼，站在了舆论的风口浪尖上。
理想汽车，继4月裁员传闻之后，多条消息渠道又指出其将大裁员，甚至有说法称研发部门裁员四成、人力资源裁员七成之多。预计优化18%左右，按照2023年理想超过3万的员工计算，大约有5600人左右会离开理想汽车。尽管网传的消息并不能全信，但是4月初的那一波“狼来了”最后的结果什么样，这团阴云还是笼罩在了理想的头上。
“研发裁员40%”有多夸大，80万辆下调到64万辆的目标也压力山大；“大腿走没走”，海外投资人的诉讼律师已经在奔走……更有知情人士表示，理想汽车公关部，又要赶紧忙着删帖了。可见，一个靠着营销成长起来的汽车新势力公司，在面对对手过硬的技术条件之下，压力还是很山大的。
就它会不会裁员的这件事儿，应该是可以确定了，因为北京研发口的确有人离开。“北京车和家研发口确实在裁员，研发口已经有朋友被安排在5月中旬离场，甚至法务部都有几个人走了。理想还是不错，会给赔偿。”这是知情人士的真实爆料。
相较于裁员，是不是诉讼更加麻烦？
署名“郝俊波律师所”的作者称：“理想汽车Li Auto Inc(NASDAQ: LI)因证券欺诈案已经于近日被投资者集体诉讼至法院。在目前的诉讼中投资者指控该公司及部分高管在本案诉讼期间进行虚假陈述，违反证券法令投资者受损。投资者向法院申请判令被告赔偿因其违法行为导致股价下跌给投资者造成的损失。”（此处为引用原文）而导火索就是MEGA，诉讼的意思也非常明确。首先就是投资人现在亏钱了要翻脸，其次就是诉讼貌似也是想要上一波热搜。但其实还是因为李想本人对于MEGA汽车的狂妄自大，过度自信以及过度依赖激进式传播的反噬吧。
写在最后：对于裁员，其实理想并没有太过于在意，无非就是等到销量上来了再招人，还能再来一波热度。但是理想汽车关于销量的下滑，可就不是舆论能控制的了，尤其是这种激进的传播方式，真的能有多久？