不到30分钟，小米汽车就收获了50,000台大定，而此前新款问界M7用了整整25天，才达到这一数据。而就在小米SU7售价公布2小时后，小米汽车高级顾问就在朋友圈发表动态称，被公司连夜召回工厂，据说今年一年的产能已被提前售空。
据了解，此前雷军公布的年产量10万，考虑到生产线刚开工，难以做到全面运转，因此这里只按七八成估算，那么本次小米的订单数量预计也有7~8万辆的样子，可见其销量有多火爆，说是“遥遥领先”在新势力车企里也一点不夸张。
当然，对于一个从未有过汽车产品的品牌来说，一款新车上市销量如此火爆，肯定也与本身的运营策略，有着很大关系。
首先从定价来说，21.59万元的起步价虽然谈不上便宜，但就其智能化配置，内饰质感的打造来说，还是比较有诚意的，至少你很难在纯电汽车市场，用20万出头的价格，买到类似的产品，这也是小米做产品一贯的态度。
其次在营销方面，小米在车型预定上也采取了不同的方案，比如对于普通版车型来说，用户只需要缴纳5000元定金，且支持一周内退款，确定购买，即可提前锁单。由于购车订车的门槛比较低，一些吃瓜群众以及自媒体博主，有机会来凑把热闹，一定程度助推了前期的流量势头。