6月上市新车不少，要说值得关注的，那零跑C16绝对要占据一席之地。
有人说它是半价就能买到的理想，也有人说它是6座的C10。它究竟能否成为爆款，延续现在C10和C11双子星的荣耀，这一切还得从它的三个优点，和两个缺点说起。
三个优点。
1.6座SUV， 定位精准
很多车企都会犯这样的毛病，就是一两款产品销量稍见起色，就开始进行全局布局。很大概率尝试线上布局，推出高端车型。
从长远角度来看，这样的确是明智的，保证产品线和架构体系的完善，但是从短时间内，主打家用车领域的品牌贸然进军高端市场，那自然不会很理想，至少目前很少有自下向上成功突破的品牌，哪吒就是一个鲜明的例子，在10万以下的市场风生水起，贸然进入哪吒S领域，销量遇冷。
也有品牌选择围绕明星主销车型逐步展开向上向下的探索，价格不会太高，但又能满足不同细分市场的需求，逐步过渡，保证销量，也不会将投入产出比战线拉得太久，不能做到上一款爆一款，也要尽可能保证有不错的市场反馈。
像零跑这一点做的就很好，零跑C10和C11先后上市，通过不同的定位和价格上的差距，形成错位竞争，双子星持续畅销。零跑C16也就提上了日程，很明显它的到来不再是在5座SUV领域耕耘，而是提升了一个级别，但是又保证价格不会太高，让C10和C11的潜在对空间有需求和质感有更高追求的用户，能够有新的选择。
并且零跑C16很敏锐的抓住了当下市场中相对的一个空白，就是6座布局的中型SUV，价格都集中在20万+，乃至25万+，比较有代表性的就是零跑以及问界，而相似产品力且售价不超过20万的产品，目前还相对稀少。零跑抓住的就是这样一个机遇，试图抢跑，提前布局站稳脚跟。
2.预计提供增程+纯电两个版本，其中纯电标配全域800V
不出意外，零跑C16的打法将会贯彻双子星的打法并且在此基础上进行升级，也就是说将会延续增程式+纯电两个版本车型选择，并且提供全域800V平台碳化硅高压平台的标配。增程式车型毫无疑问就是为了拉低售价的目的而来，而纯电版本车型则是为了提供更多样化的选择。
不出意外，增程式车型也将会承担起销量的重担，从目前展现的产品信息来看，增程式产品搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池，单电机后置布局，后驱方式，成本能够得到有效控制，在定价层面掌握更多的主动权。而且经过了C10和C11的两个小爆款的摸索，在配置方面的分配，相信C16也是轻车熟路，不会犯了星途星纪元ET的错误，毕竟零跑可不是星途这类背靠大厂的品牌，有足够的试错空间和资本。