继去年7月签署谅解备忘录后，奥迪与上汽集团的合作迎来新进展。
5月20日，奥迪宣布与上汽集团、上汽大众签署合作协议，进一步加强本土合作。根据协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型，进一步拓展奥迪现有产品组合。
其中，首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，致力于在中国电动汽车市场开拓全新客户群体及细分市场领域。首款车型计划2025年推向市场，比原计划的2026年有所提前。据悉，通过提升研发效率、优化开发流程等措施，新平台可将产品上市周期大幅缩短超过30%。
“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户需求。”奥迪全球CEO高德诺表示，通过和上汽集团的合作，奥迪将进一步加速在华的电动化战略推进。
上汽集团总裁王晓秋表示：“奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一。奥迪汽车拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，上汽集团智能电动创新技术行业领先，双方将通过此次合作携手‘技术赋能’上汽奥迪，全力支持合资品牌抢跑新赛道、抢抓新机遇。”
此次双方深化合作，也被业界看作是强强联合以及双赢。
首先，对奥迪而言，从合资到合创，奥迪在华正翻开崭新篇章。众所周知，当下的中国汽车市场竞争日趋激烈，“新汽车”唱主角的大背景下，包括奥迪在内的跨国车企都面临着不小的挑战。其中，成立仅三年时间的上汽奥迪更是经历诸多考验。
据了解，目前，上汽奥迪旗下共有三款在售车型——Q6、A7L和Q5 e-tron都各自面向特定的细分市场群体，提供了符合其个性化需求的豪华出行方案。数据显示，2024年一季度，上汽奥迪交付量突破1.2万辆，同比增长约430%，市占率同比提升了416%。
但需要注意的是，尽管体量有所增长，但品牌在豪华车领域仍属小众般的存在。在此背景下，奥迪携手上汽集团推出更符合中国市场的智能化电动车产品，也有望为上汽奥迪在华发展提速，加速品牌电动化转型。
据官方介绍，共同开发的产品将拥有奥迪品牌的独特基因，包括清晰的设计语言、卓越的驾驶体验、极致的质量标准和前沿的纯电技术等。新产品将基于智能数字平台这一专注中国市场的全新平台打造。
对上汽集团而言，与奥迪携手也是集团亮出“技术牌”、“秀肌肉”的关键一役。
作为中国体量最大的汽车集团，此前多年，上汽集团一直引领着中国品牌在海内外的发展。但近段时间以来，受行业变革的影响，上汽集团进入了调整期。目前，通过产品创新、营销变革、降本增效等，上汽集团已在“新能源三年行动计划”的攻坚之年实现突破。
如今，通过技术输出，上汽也聚焦核心竞争力建设，全力发展新智能电动车。据了解，目前，集团已成功打造技术水平领先的三大整车平台和四大关键系统“七大技术底座”，为自主创新构建强大技术支撑，为旗下品牌实现技术赋能。
此次与奥迪携手开发新平台，也实现了从“技术引进”到“技术输出”，推动中国汽车产业合资合作进入全新阶段。除此之外，上汽集团旗下“零束科技”也将为该合作项目提供行业领先的汽车智能技术。
值得关注的是，基于此次合作的联合项目管理团队已经成立，来自奥迪的宋斐明将担任CEO，引领并推动合作落地。据悉，宋斐明此前担任奥迪汽车股份公司A级到C级细分市场电动车型系列负责人，在大众汽车集团拥有25年的工作经验。
宋斐明表示：“这一联合项目彰显了‘美美与共 共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。随着双方倾注各自核心优势，我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力，持续塑造未来高端电动出行。”
可以预见的是，在上汽集团以及奥迪的双赋能之下，随着产品阵容会越来越丰富，渠道网络越来越成熟，上汽奥迪也将在中国市场持续稳步增长。
正如大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德所言，“秉持‘在中国，为中国’战略，大众汽车集团正加快在华电动化进程。为实现这一目标，我们不断拓展并强化本土合作。我们快速扩展了基于全球平台的现有产品组合，带来专为中国市场定制的车型，满足全新客户群体的需求，积极把握市场增长机遇。此次，奥迪与上汽深化合作是我们落实‘在中国，为中国’战略的又一重要里程碑。”