我驾驶了 2025 CX-70 的涡轮增压和插电式混合动力版本，这是马自达的新型中型跨界车，为那些不需要三排座椅的人提供了便利。全新 CX-90 具有诱人的替代方案。换句话说，在一个物品空间与人的空间同等重要的时代，2025 年马自达 CX-70 的出现恰逢其时。
2025 年马自达 CX-70：有什么新鲜事？
一切，但不多。 CX-70 是马自达产品组合中的一款新车型，但它继承了 CX-90 的许多元素，包括尺寸、发动机、仪表板和表面质量。主要区别在于每个房间可容纳的人数。 CX-90 是 CX-9 的后继产品，并继续提供三排座位，最多可容纳 8 人，具体取决于座位配置（第二排船长椅或长凳）。
CX-70 取消了第三排，使马自达能够瞄准营销专家所说的“空巢老人”，即孩子已经长大并飞走的父母。为了最终能够自由地放纵自己的爱好，他们需要一辆汽车来陪伴他们度过现在忙碌的生活。他们需要 2025 年马自达 CX-70。由于它与 CX-90 基于相同的平台并且长度相同（毫米），并且由于后者是该系列中最大的马自达，因此 CX-70 也是如此 - 只是布局不同。
2025 年马自达 CX-70，四分之三前部
2025 年马自达 CX-70 的设计 - 8.5/10
自 2010 年以来，马自达一直按照 Kodo 美学准则设计其车辆，这是一种视觉方法，意为“运动之魂”。在 CX-70 中，这一主题转化为大量柔和的曲线和光滑的表面，营造出高度和谐的外观。CX-70 的长度可能超过 5 米（恰好是 5100 毫米），但看起来并不笨拙。相反，它表现出动感，这要归功于两侧有大型通风口的保险杠和对黑色的偏爱（后视镜、车顶导轨、扰流板、车轮）。
通过将镀铬让给 CX-90，CX-70 毫不掩饰其运动倾向。此外，还有调色板，这是马自达完美掌握的一个卖点。不出所料，CX-70 采用了独特的熔铜车身颜色，而其他颜色则继续致敬通常为金属的涂料，其闪烁的色调在光线下翩翩起舞。
2025 年马自达 CX-70，内饰
内饰
在注重预算的车型中，塑料、乙烯基和硬质形状往往会胜出。这对于那些炫耀令人眼花缭乱的豪华车型来说就不行了。 CX-70 不是一款豪华 SUV，但不知怎的，它的内饰唤起了财富而不是紧张的预算。
即使是入门级版本的人造革也散发着品质；而在其他版本中，绒面革、纳帕皮革和钛色纹理贴花的组合也发挥了其诱人的力量。在所有情况下，都非常注重细节，例如双明线缝线强调了座椅的曲率，同时突出了驾驶舱的运动感。
买家可以选择以黑色为主的朴素内饰，也可以选择对比鲜明的内饰，例如，近乎芥末色的毛茸茸的麂皮与黑暗的海滩融为一体。石榴红皮革选项是进一步刺激空气中肾上腺素的一种方式。
在这方面，当驾驶变得激进时，我希望驾驶员座椅的两侧像虎钳一样靠近我。不过，宽敞的前排座椅没有什么可抱怨的，当你爬上装饰梯时，前排座椅的调节能力会越来越强。 60/40的后排座椅更坚固。
总而言之，马自达成功地创造了一个通风的空间，充分利用了宽大的轴距和仪表板的水平线条，使空间更加明亮。
2025 年马自达 CX-70，第二排座椅
2025 马自达 CX-70，后备箱，座椅放倒
我们不能忽视货舱，这显然得益于CX-90没有第三排。一旦电动尾门升起，第二排后面立即可提供 1,122 升的空间。折叠该排座椅（手动或电动），您将获得 2,132 升（而 CX-90 的 6 座 Signature 型号为 2,129 升）。作为额外的好处，硬地垫下方有存储空间（与 CX-90 不同，CX-90 需要在折叠后有空间来存放后排座椅）。
2025 年马自达 CX-70，驾驶员数据屏幕
2025 年马自达 CX-70 的技术 - 8.0/10
在美国，CX-70 的所有版本均配备 12.3 英寸大型中央显示屏；在加拿大，这是一个选择，否则你会得到一个 10.25 英寸的屏幕。这同样适用于方向盘后面的仪表板屏幕，其尺寸范围为 7 至 12.3 英寸，具体取决于版本。
Yankee 的另一个优势涉及 Apple CarPlay 和 Android Auto，美国买家可以无线连接。在加拿大，这又取决于版本。另一方面，与 CX-90 不同，Alexa 是交易的一部分。如果您有亚马逊帐户，亚马逊的个人助理确实可以执行您的语音命令。
信息娱乐功能仍然由中控台上古老的旋钮控制。关于该系统的一切都已经说过了，包括它如何强制比我们想要的更多的点击。但Alexa的出现也意味着语音命令成为可能。
同时，将选档杆移至倒车或前进位置需要对旋钮进行精心设计的移动。这无疑是为了避免突然加速，但有时也会挫伤你对即时性的渴望。
这种谨慎与马自达的 i-ActivSense 系统齐头并进，该系统具有众多驾驶辅助设备（标准和可选），旨在防止事故或在事故不可避免时减轻事故的严重程度。 2025 款 CX-70 在其已经令人印象深刻的武器库中增添了另一项创新：当驾驶员的视线离开路面太远时发出警报。