非时势不可把握，非趋势不可追求。
新能源的红利推动下，每一家企业都想要赶上这班车，有些企业通过投机取巧的方式赚取利润，也有些企业是稳扎稳打，不急不躁的通过丰富自身获得市场认可，吉利汽车属于后者。
革新势必会带来短期的停滞，而停滞则是为了下一次更好地出发。
新能源需求爆发初期，各大互联网团队以及传统车企呜呜嚷嚷投身该领域，彼时的吉利并没有过度响应号召，甚至很长一段时间内我们没有在新能源领域看到过吉利的身影，面对形势一片大好的新能源市场，这只能说明一件事：吉利在闷声蓄力“憋大招”。
通过2023年中国民营企业调研数据分析报告显示可以看出端倪，其中报告数据显示，浙江吉利控股集团以224.22亿研发费用成为民营企业研发费最高的民营车企。
这说明吉利汽车在对造车这件事上非常注重研发，这是极其正向的造车思维同时也是重要技术产出的核心，而技术也将决定产品的先进性与优异性，所以吉利在“赛点前叫停”是为了更快的完成蜕变。
如今我们可以看到的是，吉利身上积蓄已久的力量在逐渐爆发，短短几年间吉利汽车便在新能源市场闯出大有可观的格局，极氪、几何、极星以及吉利银河等分裂出的品牌已有诸多值得圈点的成绩。
其中，吉利银河当属“最佳MVP”。
根据官方数据显示，截止2024年5月，吉利银河家族上市首年销量已超12万辆，或许在如今新能源渗透率逐渐扩大的基盘下这项数据并不是太出色，但我们不要忽略的是吉利银河才刚刚进入市场一年之余，这项成绩并不是所有企业都能轻易实现的。
作为参考，我们列举几家热门企业上市第一年的销量数据，长安深蓝67292辆；问界62624辆；零跑37554辆；理想27527辆，通过数据的比对便能意识到吉利银河首年销量的量级到底有多强。
短暂的停滞，终活成了别人羡慕的样。
事实上，吉利银河能够活成其他企业羡慕的模样，主要是源于健康的研发投入产出比，舍得在产品研发上砸钱，必然会获得更加先进、优异的产品技术，同时再配合终端至高下降2.5万元的“风暴行动”等购车政策加持，进一步推动销量实现升华。
就拿吉利银河L7为例，“暴风行动”使得产品售价降至11.37万元起，比“价格屠夫”宋PLUS-12.98万元起的售价还低，并且吉利银河L7产品本身也有着不俗的实力，上市不足一年的时间销量已接近10万辆，为吉利银河首年销量贡献了80%以上的力量，那么它都有哪些特点，我们觉得无外乎以下几点：
01 静态：外观、内饰、空间
吉利银河家族涟漪美学设计语言赋能，没有像当下新能源产品那般夸张，而是在保证电感的前提下，通过融合传统美学让车辆拥有更高的耐看度与前卫性。
吉利银河L7整车的流线非常圆润，营造出满满的力量感，同时前脸型面饱满，配合封闭式格栅、分体式动态流光前灯组等细节点缀，现代科技气息十分浓烈。
侧身与尾部则是相对保守的设计，黑色的轮眉、向后延伸的腰线、熏黑车顶、隐藏式ABCD柱、贯穿尾灯都是较为常见的元素，传承传统美学让吉利银河L7不仅拥有主流的审美感同时还具有更好的耐看度。
车辆内部则是标准的新能源风格，13.2英寸中控大屏、16.2英寸副驾驶娱乐系统、10.25英寸全液晶仪表以及25.6英寸HUD抬显形成四屏互联，当与四门光幕氛围灯结合后，营造出了科技时代下独有的时尚、炫目的智能氛围。
吉利银河L7整车尺寸4700/1905/1685mm，轴距长度2785mm，在目前紧凑型SUV中属于比较偏上的水平，并且依托于更大的尺寸与轴距释放出通透舒适的可利用乘坐、储物空间。
其中副驾腿部拥有最大630mm空间，达到了传统中大型MPV二排空间标准，用户可以灵活切换乘坐姿势，完全不受限。座椅创新应用吉利全新开发的“棉花糖座椅”，根据已购用户的反馈得知，这套座椅的包裹性、贴合性以及支撑性达到豪车标准，并配有加热/通风/按摩功能，午休时舒适惬意，中远途出行还可有效缓解乘坐疲劳。
此外，后排座椅靠背还可前后调整，并且支持比例放倒，拓展后车内可形成1790L超大储物空间，后备箱开合角度更大，装载大件物品毫无压力，在露营或自驾游场景下铺上一层充气垫车内秒变舒适大床房。
02 动态：动力、续航、操控
吉利银河L7应用全新一代8848电混动力，搭载了一台1.5TD混动专用发动机，最大功率120kw/163Ps，最大扭矩255N·m，相比于宋PLUS、深蓝S7等应用1.5L自吸的发动机不仅性能更足而且增城模式下还拥有更好的保电能力。
电机输出同样不逊，最大功率107kw，最大扭矩338N·m。匹配混动专用3DHT变速箱，在高速巡航工况下能够有效控制发动机转速，从而降低高效率运转时带来的负荷，进一步提升续航、降低能耗，满油满电状态下WLCT综合续航能达到1370km，馈电油耗仅为5.23L/100km，这种水平在该领域中已经算是比较出色的标准，与比亚迪DM-i、长安深蓝的综合表现旗鼓相当。
