作为五菱首款基于纯电平台打造的新能源商用车，五菱扬光货运版在上市短短两个月的时间，就受到不少创业群体的青睐，其中，4月份更是售出3662台，获得相当不错的市场反响。为了进一步扩展市场份额，五菱又推出扬光客运版，新车在只可多带一人的封窗版基础上优化改装，能在车内容纳下更多乘客，满足更多元化的用车需求。下面，我们就根据当前曝光消息，来看看扬光客运版的具体表现。
根据图片来看，扬光客运版的外观造型基本与商用版本保持一致，整车设计依旧简洁大气，并在封闭式前脸中间点缀红色五菱车标，带来不错辨识度，配合犀利的LED灯组造型和突出前保险杠，车头运动气息也很不错，整体颜值比普通微面高。
扬光客运版的侧面、尾部轮廓依旧方正大气，与货运版不同的是，新车预留了多扇侧窗和后窗，看上去更有通透感。此外，双开侧滑门和对开式后尾门，在扬光客运版身上当然也没有缺席，这样的设计，让扬光客运版兼顾不错实用性，既方便乘客上下车，又便于日常搬运货物。
根据官方申报信息，扬光客运版的车身尺寸将与货运版保持一致，车身长宽高依然是4985*1800*1975mm、轴距为3050mm，以商用版本的空间表现作为参考，推测扬光客运版车内容积也将达到6500L，表现抢眼。
从图片能够看出，经过五菱的出色空间利用率和灵活空间设计后，扬光客运版在座舱内部增加多排座椅的同时，还余下不小后厢空间，如此一来，扬光客运版不仅能够轻松装载多位乘客，还能在车内放置一些其他物品或工具，非常适用于团队装修、工地外出，这类需要在车内同时载人载物的用户群体来使用。
按照五菱一贯以来的设计风格，预计扬光客运版的座椅也能进行灵活折叠倒放，当用户想要在车内装运货物、大件物品时，就能将车内座椅折叠靠边，获得一个堪比货运版的超大储物货厢，比普通面包车更能装，像是家电、家私搬运等等需要装载大量货物的用车场景都能轻松应对；用来小型集市摆摊时，扬光也能只折叠部分座椅，让用户既能在前排休息，又能在后厢内做点小生意，赚钱、拉人两不误。当然，这都是猜测，具体车内布局到底怎么样？还有待官方公布。
（货运版）
其余方面，新车暂无透露太多信息，但参考货运版本的产品力来看，预计扬光客运版的续航里程至少也会达到200km以上，还有货运版上的全系标配快充功能，应该也不会缺席。
写在最后
总之，扬光客运版就是在具备货运版的大空间基础上，进一步拓展了用途范围，能够满足单独载人、载物的需求，也能同时载人载物，对于跑客运、货运司机，还有经常多人出行的工作团队来说，灵活性相当不错。在油价不断上涨的当下，采用纯电驱动方式的扬光客运版，也会有更低的用车成本， 后续养车比其他燃油客运车更加省钱省心，至于价格方面，预计扬光客运版也将延续货运车型的亲民路线，期待它的上市。