5月27日，第10万辆吉利银河L7正式下线于宝鸡智能工厂，这对于吉利银河L7来说绝对是里程碑式的结点。从去年5月31日上市，到如今第10万辆整车下线，银河L7只用了整整一年的时间。
其实，吉利银河L7的爆款潜质是从上市之初便有所体现的，在上市交付次月银河L7就实现单月销量过万，“弹射起步”的开局方式也让银河L7上市以来长期霸榜细分市场TOP3。也正因如此，银河L7秒破“10万+”的银河速度也算是意料之中。
这不禁让人产生疑问，作为独立的新能源产品序列，吉利银河的起步明明不算早，又为什么能“后来者居上”？
拿捏“体验感”是关键
众所周知，10万级的新能源市场绝对是“大乱斗”般的存在，在这个疯狂内卷低价策略的细分市场中，想要成功分羹，对每个车企来说都不容易，所以如何找到用户需求是极为关键的一步，而吉利银河给出的答案是将品质和体验感拉满。
正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说，“高端新能源技术将加速应用到领克和吉利银河产品上，我们要让用户在驾驶上获得超预期的愉悦感”，吉利银河L7就是这样一款超预期的产品。
背靠吉利汽车，银河L7在电池、用料等方面有着绝对的话语权。虽然仅仅是10万元级的家用车型，但是核心零部件采用的，仍然是专属于吉利银河品牌的独门武器。比如吉利独创的神盾电池安全系统，保证了安全成为银河L7身上最大的豪华。
具体来看，这套电池系统不仅顺利通过了中汽中心的电池基础安全测试，还顺利通过了业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺实验；此外，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池依旧以超过国家行业标准要求的成绩顺利通过。
不仅是电池安全，此前中汽中心新能源汽车检验中心还对吉利银河L7进行过全面拆解，并且给予了吉利汽车行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。
此外，在去年12月5日，银河L7成为首款获得中汽研C-NCAP五星认证的电混SUV，在乘员保护、行人保护、主动安全以及综合得分方面都领先行业平均得分，再次证明了银河L7的高价值与高品质。
在吉利银河赛道体验日中，曾有这么一句口号“世界混动看中国，性能混动看银河”。对于一款十万级的产品，银河L7显然不甘于中规中矩的家用属性，在极致安全的基础上，吉利银河L7还加入了性能基因。
为了带来更好的驾控体验，吉利银河L7采用了1.5T混动专用发动机搭配3挡变频电驱DHT Pro的黄金组合，这种黄金混动组合的好处就在于摆脱了传统混动在高速驾驶状态下容易出现疲软的短板，兼顾能耗与性能，可以在低使用成本的情况下，享受更极致的性能体验。
在10万元级别的竞争市场中，吉利银河L7几乎把能武装的产品点都包装到位了。也正因如此，在吉利银河L7上市之前，不少主流媒体普遍认为它会冲击20万元-30万元的细分市场，但没想到吉利银河L7上市时的最终指导价为13.87万元-17.37万元。
不仅如此，在年初掀起的价格战中，吉利银河也主打一个“玩得起”，不仅上市了龙腾版车型，还叠加了混动系列的优惠活动，这也让吉利银河L7的起售价下探到了11.37万元，让高价值混动产品触及更多用户。
产品品质在线、又玩得起价格战，吉利银河L7的热销也是有原因的。
「银河时代」到来，吉利渐入佳境
对于吉利汽车来说，其实一直都有着十分清晰的发展思路，虽然奉行多品牌战略，但是品牌之间的分割向来清晰，在新能源板块同样如此。2021 年成立的极氪品牌，目的很明确，冲击的就是高端市场。而去年问世的吉利银河，主攻 10-20 万级别的大众市场。
作为中段大众市场的代表品牌，银河系列之于吉利汽车的重要程度不言而喻，秉持着“为每个人造智能精品车”的初心，以及追求规模和销量的野心，吉利顺利地在新能源市场收获了专属的银河速度。
而银河速度的背后，离不开吉利作为老牌常青树的长期沉淀以及强大的渠道能力，所以对于吉利来说打造爆款是相对容易的。
