据哪吒汽车官微发布的文章，桐乡市国有资本投资运营有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、宜春市金合股权投资有限公司三方与合众汽车（哪吒汽车运营主体）共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。
红星资本局注意到，后两者分别是合众汽车的第一、第二大股东，分别持有合众汽车约35.65%和25.89%的股权。
根据协议，签约各方将共同向合众汽车提供总额不少于50亿元投资；将协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO；继续加大公司的产品研发和技术创新投入、扩建智能网联研发中心，促进其扩大出口规模。
哪吒汽车曾是造车新势力销量冠军，2022年交付了15万辆新车。2023年，公司销量掉队，同比下降16.16%至12.75万辆。为此，哪吒汽车CEO张勇还进行了公开检讨。他认为，2023年销量下滑的主要原因，是哪吒汽车没有深度参与价格战。
进入2024年，哪吒汽车改变营销策略，全系车型最高降价2.2万元，主力车型哪吒X下探至9.98万元。然而交付情况并无明显起色，今年前三个月，哪吒汽车累计交付2.44万辆，同比下滑6.9%。
据三六零（601360.SH）披露的数据，2020年至2023年年中，合众汽车累计亏损139.8亿元。作为唯一尚未上市的老牌造车新势力，上市被认为是其续命的关键。
3月，哪吒汽车的注册资本增加了1亿元，还与香港特区政府签署协议。按照协议，香港特区政府将为哪吒汽车提供2亿港币补贴，并协助基石轮投资2亿美元。张勇表示，哪吒汽车当月实际上增资额达16亿元，由一家产业资本主导进行。后续，哪吒汽车将继续在海内外寻找融资。
汽车行业分析师刘昊向红星资本局指出，此次50亿元投资，加上3月的增资，将在今年激烈的价格战中，为哪吒汽车争取到宝贵的时间。
业内预计，部分产品力较弱的车企面临加速淘汰风险。乘联会秘书长崔东树表示，今年一季度的降价规模已经超过去年全年的6成，相当于2022年的降价总规模。价格战的根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。