哪吒汽车的调整仍在继续。5月24日，哪吒汽车方面确认整合多部门到产品研发中心统筹管理，哪吒汽车CEO张勇兼任产品研发中心总经理；同日，有消息称前360副总裁、资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁，负责品牌传播与媒体关系。
据悉，哪吒汽车5月上旬在内部发布公告表示，公司将对研发系统相关部门的组织与职责分工进行优化，以精简管理层级，向项目管理强矩阵模式转型。
据报道，在本次调整中，哪吒将原项目管理中心、产品规划中心、汽车工程研究院、智能研究院、研发验证中心整合到新设立的“产品研发中心”统筹管理。该中心将负责统筹业务管理，并将相关业务划分为产品管理、工程开发、数据、智驾、座舱、智控、验证七大模块，另设平台管理模块以统筹项目管理。
张勇兼任产品研发中心总经理，直接管理产品研发中心产品规划部；同时，哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研发中心的日常工作。
其中，陈朝华加入哪吒汽车带来了不少猜测。公开资料显示，陈朝华先后在南方周末、南方都市报、搜狐网、360公司任职，从事媒体方面的工作；2019年告别服务近三十年的媒体行业，加盟恒大集团，负责恒大品牌管理工作。作为360的旧将，其此次加入是否意味着360对哪吒的经营开始进行“战略支援”，并要更多地参与到其中呢？ 
今年初，张勇曾公开反思哪吒的经营，他表示哪吒在营销能力上不足、传播方式落后、组织管理力度软弱等都是“病根”。为了改变现状，哪吒在内部掀起了剧烈的调整——今年年初张勇对营销团队进行“换血”，亲自挂帅兼任营销公司总经理，力求在2024年改进营销传播以及用户沟通方式。
此外，哪吒还优化产品结构和渠道、调整新品开发策略，以及加速出海等等。不过，从今年1-3月的销售数据来看，哪吒还没有走出市场的低迷期。
2023年，哪吒汽车的累计销量约为12.75万辆，同比下滑了16.16%，只完成了年度销量目标的一半，也是去年销量前五名中唯一出现同比下滑局面的新势力车企。2024年，哪吒汽车销量仍在持续走低，一季度哪吒全系车型销量为24434辆，只完成年度30万销售任务的8%。目前，哪吒月销量不足万，在新势力中处于末尾。
在这种情况下，作为哪吒汽车投资方之一的周鸿祎，比哪吒的管理层还要着急。原因是哪吒的亏损在扩大，而赚钱还遥遥无期。财报数据显示，在2022年360净亏损超过2亿元，其中对哪吒汽车的投资收益亏损高达8.94亿元；2023年，360净亏损为4.92亿元，对哪吒汽车当期的投资亏损为6.87亿元。
在今年3月份的一场直播中，周鸿祎面对张勇就有点忍不住了，其言辞犀利地表示，哪吒汽车在营销体系上的一系列问题，他认为哪吒汽车甚至在命名上都显得“怪异”，“怎么让消费者记不住怎么来，你们从产品策划到营销都在自嗨，有什么用。”周鸿祎还批评说，“什么都不明白，能不能学学小米的雷军。” 
4月18日，张勇在其发布的一则短视频中这么说道，周鸿祎的建议已经听进去了，并正在改变。“上一次周总跟我直播的时候把我喷半死，但是我们深刻体会到了老周的良苦用心，我后来也做了很多的变化，大家也看到了，我在拍短视频、搞直播，我的小红书啊抖音号啊都开了，全面向老周靠拢、学习。”张勇上述短视频中说。
此外，作为哪吒的股东，周鸿祎显然也在努力地搞流量，不论是车展上坐车顶上的“顶流”，又或者是拍卖自己的迈巴赫，又或者是换买国产车，周鸿祎显然都成为了车圈新晋的“大网红”。不过，周鸿祎如此热衷于搞流量的目的是什么，外界并不知晓。或许，他本人正在为哪吒的改变做一些铺垫。
对于哪吒而言，其目前的转机是新款车型哪吒L增程版，该车基于最新平台生产，纯电版本则于6月底正式上市，7月开启批量交付。据张勇表示，该车的销量超预期。此外，哪吒汽车IPO也在同步进行。4月15日官方发布消息称，哪吒汽车获50亿元投资，投资方将协调相关资源支持尽快实现IPO。