诚然，作为共同见证了我国无数重大历史时刻的一汽红旗品牌，确实已经在每一个国人心中树立起了“信仰”般的地位；但碍于其早年间过于狭隘的车型矩阵以及过高的产品定位，却也导致红旗在过去很长一段时间里，即便是其他自主车企已经在合资车的压制之下逐渐有了抬头趋势，却仍旧只能算是“陪跑者”！
好在，终于意识到一家车企如果不走量全是空谈的红旗品牌，于2018年在新掌门人带动之下，不仅形成了从产线到销售模式的全方位颠覆性改革，更是让后续的红旗品牌旗下车型矩阵变得越发丰富。而这一系列调整之下，甚至还让红旗品牌以五年销量增长超60倍的趋势，完成了堪称“全球汽车工业奇迹”的壮举！而今，就连在国内车市电气化时代汹涌而至之时，红旗显然也没人失望！这不，一款基于全新纯电平台打造的高端纯电轿跑，便在万众瞩目之下惊艳登场。而它，便是全新红旗EH7！那么，红旗EH7又是如何显露自身实力的呢？今天，就让我们围绕这款产品，来深入展开讨论吧。
要说红旗EH7自身所具备的出众实力，首当其冲的便是它的颜值表现了。它的前脸不仅有着最新家族式设计语言，甚至还配备了全新LOGO，搭配个性独特的7字型头灯组以及类似“笑脸”模样的前包围，无论是是新能源车型该有的科技美感还是其轿跑定位下的运动气息与帅气成分，都能毫无保留地呈现于我们眼前。
甚至于，其轿跑定位下的大溜背布局，还用上了双色拼接的悬浮式处理；加之凹凸走向的腰身线条以及高配内置了红色Brembo刹车卡钳样式新颖的轮毂等设计细节，则让其侧颜的帅气、时尚风范再上一个新层级。就连它的尾部设计中，无论是内置了丰富光源且在两侧同样营造出7字型走向的贯穿式尾灯，还是其内部层次鲜明的宽体后包围，则都能让其外观整体的运动感和前卫性得到完美收尾。
即使是我们将视线移至车内，红旗EH7内饰所配备的6英寸+15.5英寸个性化走向的曲面双联屏幕，搭配酷似游戏手柄的方向盘以及车内几乎看不到实体按键的布局结构；仅视觉效果上，便能营造出呼应外观的前卫与个性成分。并且，红旗EH7还搭载了骁龙8155芯片，并配备了AR HUD抬头显示系统以及由5个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波传感器等硬件加持且具备自动泊车辅助、倒车循迹等功能的HAP智能驾驶辅助系统等尖端时髦的科技化配置，还能进一步深化其车内的智能化内核。
而在乘用性方面，毕竟是来自于拥有66年自主豪华车型研发底蕴的红旗，这让其车内空间、舒适性和豪华格调等，也都处于水准之上。因为，单从尺寸表现上看，红旗EH7 4980/1915/1490mm的车身三围确实不算是同类型中的“大块头”；但作为专业化FMEs“旗帜”超级架构打造的产品，却让其同时拥有了3米的轴距，这也意味着它的内部空间完全能营造出“大平层”的既视感。而低压风暖PTC、镭雕仿麂皮/植鞣真皮座椅、第二排座椅加热以及红旗自研的14扬声器音响（含主驾座椅头枕扬声器）和iDCS-自主连续阻尼可调减振器等配备，使其塑造出的车内舒适性和豪华质感，即便放眼数十万的外资品牌中大型轿车，都未必能与之相媲美。此外，其全车74%高强度钢的车身结构，加之IPX8级别防水的自研电池以及母婴级3.0的用料，还将彰显新红旗的国车安全！
