2023年，上汽大通MAXUS销量达22.67万辆，同比增长5.84%，品牌实现连续12年正增长，其中MPV销量更是同比大涨24.7%。
在智能汽车时代，上汽大通MAXUS作为“中国MPV世家”，依旧有着极强的号召力，而这得益于多款新能源车型的上市。
当然，在新能源市场秩序尚处于“群雄争霸”时代，技术的领先与否才是决定生死的命门。那上汽大通MAXUS的新能源技术如何呢？
上汽大通MAXUS最新的超混技术，或许能够回答。
在2024北京车展上，上汽大通MAXUS发布了“大家”ACIS智慧全场景超混技术，它集第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等尖端技术于一身。
从几个同级领先的数据便可看出这项超混技术的优越性。
一是采用第三代1.5T超混专用发动机，较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，以110kW最大功率和235N·m峰值扭矩，实现同级领先。
二是电机最大功率/扭矩达176kW/390N·m，在同级车中表现最优。
三是搭载超混专用DHT变速箱，采用P1+P3双电机结构，能够解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端。
四是电池高能量密度≥180Wh/kg，一来可以优化车内空间，二来可以减轻整车质量，提高整车续航，所以上汽大通MAXUS超混车型的纯电续航里程达到同级第一。
五是油耗显著低于同级车型，在油混模式下，中型MPV的WLTC馈电油耗仅为6.15L/100km。
上汽大通MAXUS将这一领先的超混技术运用在“大家庭旗舰电动MPV”大家9与“大家庭豪华电动MPV”大家7两款车型之上。换言之，两款车型都在纯电版的基础上新增了超混版。
数据显示，2023年我国纯电车型销量同比增长21.9%，插混和增程同比增幅高达84.5%。也就是说，近一两年消费者对于混动车型的需求增长远高于纯电车型。那么毫无疑问，上汽大通MAXUS推出两款超混车型是对市场需求变化的深刻洞察。
在2024北京车展上，上汽大通MAXUS大家7超混开启预售，价格区间为19.99万-24.99万元。目前仅起售价就已经比纯电版便宜了1.99万元，准入门槛降低的同时，也增加了车型的竞争力。例如当前的起售价已经比同为中型MPV的广汽传祺新能源E8便宜了0.99万元。
得益于“大家”ACIS智慧全场景超混技术的赋能，大家7超混在同级车中展现出了不小的优势。
首先是动力方面，同样以该价位中的佼佼者——广汽传祺新能源E8来对比，上汽大通MAXUS大家7超混发动机、发电机的最大功率、峰值扭矩都更胜一筹。
上汽大通MAXUS大家7超混搭载了39.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航也比广汽传祺新能源E8多了80km。换言之，如果我们想尽可能地用纯电模式，那么上汽大通MAXUS大家7超混可以不用那么频繁地充电补能，能让人更省心。
