我是真的没想到，都2024年了，还有人认为“舶来品”就是比国产好，还有人认为国产就是“掉面子”！
前几天我写的文章就说过，今天国产崛起之路不容易的背后，很大一部的原因，是国人还没习惯一个现象：“国产品牌也能在世界舞台上与国外品牌同台竞争。”
言外之意就是，国人还没改掉“国产品牌掉面子”的坏习惯！
你会发现，今天但凡有国产品牌站在世界的舞台上，不管是销量还是技术，只要超过了国外品牌，就会遭到众多人的冷热嘲讽。
昨日，我在网上看到了一个很有趣的疑问：“为何被称为国货之光的比亚迪要搞这么多车系，就不能像特斯拉一样专注几款精品车型？”
对此，各大网友议论纷纷！
我看到了一条嘲讽比亚迪的：“比亚迪除了王朝系列，还有海洋系列，甚至还搞军舰系列，这么多车型就不会分摊一家企业的精力吗？看看特斯拉就不一样，多专一！”
不得不说，有些时候真的是很想给这些人一个大耳光，告诉他们“大清”忘了，你们的洋大人早没了！
特拉斯仅有几款车型，就是“专注力强”，就是专一？
我还真是头一次看到把一家车企的研发能力差，产业链缺失说的如此清新脱俗！
但凡特斯拉拥有完善的产业链，强大的研发能力以及生产力，你觉得马斯克会不愿意开发新的车型？
但凡特斯拉拥有强大的供应链，需要跑到中国来开设工厂？
事实上，汽车是一个庞大的市场，而且细分赛道也很多。
电车不同于传统的燃油车，不是说你油耗低、底盘稳、操控好、价格低随便占一个优势，就能够卖上个好价钱。
在新能源赛道，但凡你没有出色的动力性能、极致的低油耗，完善的智能以及各种越野、赛道能力，你根本无法在这个浪潮中活下去。
就好比美国车企把比亚迪的海豹买回去拆开后才明白，打败燃油车的，根本不是“一个电机四个轮子”的问题，而是在研发观念上，他们就已经输了！
举个例子，前段时间比亚迪推出的DM5.0技术，很多国人不以为然。
不就是实现了油耗低至2.9吗？有什么好欢呼的！
是啊，光是看油耗低至2.9，确实不怎么样。
但要是你结合价格低、性能好、智能化完善再加上油耗抵制2.9看看？
说句不好听，万幸今天家车企叫比亚迪。
但凡它是来自日本或者德国、美国，这辆车就不是卖你9万8了，98万8都有可能！
除此之外，对于一家车企来说，最大的使命就是迎合市场需求。