看到一些销量靠前的车型每个月都能售出四五万台，我相信每个车企都认为国内市场潜力依旧很大，可是并非付出努力就一定有收获，只看到销量靠前的车型每个月都要突破记录，你可看到一些车型已经淡出市场呢？比如说现代胜达，这应该是一款比较经典的SUV车型，从2012年底正式国产上市到今天也有十多年了，当年也勉强能和途观、CR-V掰手腕，可如今月销量只有40台，就连标致5008、斯柯达柯迪亚克这些车型都比它要好很多，所以现代打算将该车换代升级。
2023广州车展期间，全新一代胜达首次亮相世人面前，官方将之称为第五代胜达，新车将采用全新家族语言。原以为当时该车型已经曝光较多产品信息，可能最晚也就是春节过后就会上市，结果一直到2024北京车展，我们还只能是在展台上见到全新一代胜达，唯一不同是可以实车体验了，官方再度公布内饰部分细节信息，如配置应用等。而在6月初，我们也从多地经销商处获悉，全新一代胜达正在陆续到店，大概率会在8月上市，承载着翻身希望的全新一代能否完成目标？今天我们来聊聊这款车。
简单来看外观设计，要说你对现代这个品牌的家族语言略有印象，可能第一眼看到全新胜达完全不太相信这是出自现代之手，整体风格有些过于激进了，官方将之称为“Open for More”，让这款城市SUV朝着硬派SUV风格转变。从前脸造型也不难看出，较多平直线条勾勒出方正的车头轮廓，贯穿式日行灯形成“H”形，这算是呼应品牌logo吗？而且前格栅采用上下双层设计，内部辅以蜂窝状造型点缀，营造出更强运动氛围。
作为一款中型SUV，现代胜达其实尺寸一直在同级别不算领先，不过随着设计更新升级，如今这台车已经颇具中大型SUV的气场了。比如说全新一代胜达的车身，是不是就有一种越级的效果？尤其是车头与车尾的比例，让人有一种北美市场常见的全尺寸SUV既视感，但事实上新车尺寸比汉兰达还得差点，比如4830*1900*1770mm的长宽高和2815mm轴距，在同级别勉强算是中上游，所以价格该怎么定？是和途观L比还是和汉兰达比？显然和前者竞争会有更多优势。
尾部设计可能会有较多争议，首先尾灯组设计与前大灯组内部结构一致，都是“H”形元素，并且搭配黑色饰板营造出贯穿式效果。但各位觉得这个车尾看起来别扭吗？比如说后包围、尾灯组以及品牌logo与车标位置，总感觉有哪里不太协调，尤其是再看到单边外露式排气布局，还真不如改成隐藏式好看些。
再坐进车内感受一下内饰部分，整体造型和外观倒也有几分呼应，都是大刀阔斧的平直线条修饰，比如空调出风口和副驾驶面板，但是凭借着配色却没有让整车内部显得过于硬派，反而颇具豪华感。而中控台双12.3英寸悬浮式液晶屏则是保证了科技感，搭配三辐式多功能方向盘、6.6英寸空调触控屏，实用性也得到不错呈现。至于说做工和用料，内饰大部分地方都是皮质包覆，细节上还有木纹饰板点缀，夜晚搭配多色氛围灯还是呈现出优秀的高级效果。
要说具体功能配置现在还没有详细信息，可能是想着正式上市后给大家一个惊喜，但我估计高配车型才会拥有官方公布内饰信息时所介绍的亮点配置。比如说12喇叭BOSE音响、Nappa真皮零重力座椅、L2+级自动驾驶辅助系统（多达30项ADAS功能），以及前排座椅加热通风等。不过就算是高配专属也没问题，万一说全新胜达高配车型20万也能拿下呢？
空间部分也挺有意思，全新一代胜达座椅布局相当灵活，可以说同级别少有这么丰富的座椅布局，5/6/7座任你选，像6座版也并非是顶配专属，买中配一样可以拥有，这也算是体现出品牌诚意。但问题是尺寸一般，选择6/7座布局能有宽敞空间体验吗？从简单体验来看，如果是后两排均为成年男性乘坐，那这个空间体验确实是不太舒服，但如果是第三排为儿童一类的乘客，就像是一家人有爸爸妈妈、爷爷奶奶和孩子们这种组合，倒也称得上宽敞。
最后来看动力，目前来看全新一代胜达应该是只提供2.0T发动机，最大功率为182kW，匹配8AT变速箱，部分车型提供四驱系统。虽说官方没有公布具体加速成绩，但是按照参数推测应该会在8.5秒左右，因为上一代胜达搭载了功率相对低一些的2.0T发动机是9秒左右破百。
总结：对于现代品牌来说，全新一代胜达如果还是不能够挽回市场份额，那么这款车也没有继续更新必要了，那这次定价必须要慎重，考虑到全新索纳塔凭借着价格优势换来销量稳步提升，所以全新胜达如果真能20万以内买到高配，说不定还能月销两千台左右，最起码比威飒、锐界日子好过点。