看比亚迪目前车型推出节奏和5.0切换节奏。大概率九月份能破40万月销。年底看45万再创历史新高了。全年就是400万的节奏。利润大概介于350-400亿之间。
主要是研发投入存在不确定性影响利润测算。
去年本来预测研发300亿左右，结果搞到400亿，造成利润只有300亿出头，不及我个人预期
今年一季度单车算下来研发投入破一万五了，全年换算下来大概就是600亿研发投入。把利润吃掉了
主要是智能化极其烧钱。船夫也说要投入一千亿搞智能化研发。分成五年 每年就是200亿。
不过研发投入高好处是技术迭代不断。目前已经搞出dm5.0 dmo 易三方 易四方，云撵apxz这种惊艳市场的东西了。后续电池技术应该也会有突破。
国内这环境只要敢砸钱研发，出成果速度是不慢的，主要人才多，集思广益，企业体制也比较灵活。
dm5.0的推出及成功未来三年20万以下基本强化霸主地位了。后续等着王朝腾势方程豹仰望重磅车型陆续推出20-100多万区间也会持续扩大市场份额
到时候真就是巨无霸的存在了
发展的好五年内可以看到800万年销售规模，利润看到1000-1500亿。
明年看500亿销售 500-600亿利润规模。市值可以看到10000-12000亿
26年很可能一波冲上700亿纯利润。配合大市回暖，给个15000亿市值也是可以的
基本明年就能看到股价创历史新高。蛰伏好几年了，也该一飞冲天了。