又一年618落幕。
汽车后市场仍旧硝烟弥漫，但登台唱戏的主角却变了模样。
今年618期间，宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田等车企纷纷扎堆售后直播间，推出五花八门的维保套餐，忙碌得热火朝天。
而主机厂被迫从幕后走向台前卖力吆喝，用直播镜头重构售后生态背后，一场产业链博弈正在上演：供应商账期承压、经销商返利告急、售后端车主信任崩塌。
毋庸置疑，主机厂这场全方位的"忙碌"，既是对售后市场蛋糕的激烈争夺，也是给站在悬崖边缘的经销商续命。
这场618，或已超越电商节点，成为主机厂新思路的试金石。
01、小保养低至299，主机厂直播卖货忙
今年618期间，主机厂官方售后直播间成为售后市场争夺战的核心战场。
宝马、奥迪、一汽大众等品牌纷纷推出超值维保套餐，覆盖机油、轮胎、喷漆等产品，车主下单后可至全国授权4S店核销。
从具体策略看，各品牌套餐设计呈现不同特征：
宝马针对5年以上老车主推出599元单次全包保养，同时设置轮胎专区（如5系(配置|询价)普利司通两条装2625元），但其偏高定价导致销量平平，实际是借线上曝光引导客户到店议价；
奥迪则分层锁定老客——2-6年车龄享1200元三次保养（单次成本仅400元），6年以上车龄降至单次600元，同步推出499元全车型通用喷漆和1080元变速箱油更换服务，意图以价格优势召回流失用户。