作为2025年小鹏汽车首款全新车型，小鹏G7在不久前开启预售。新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价为23.58万元。小鹏G7主打极致科技+空间舒适，并且还将实现智驾AI、座舱AI、底盘AI、三电AI在内的AI技术全域覆盖。
根据官方说法，小鹏G7将是全球首款L3级算力的AI汽车，其中Ultra版将搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS。我们近日也抢先体验了新车，并着重体验了智能辅助驾驶功能，下面咱们一起来看下。
兼顾科技美学与运动造型
外观方面，小鹏G7以“为家庭而生的科技美学”为核心理念，将飞行器动力学灵感注入车身设计。此外，新车还提供星昼灰、新月银、星际绿等6款星空灵感配色。
小鹏G7传承了家族式第二代X FACE前脸设计，机舱盖结合封闭式格栅的导流槽形成了“X”的造型，再搭配贯穿式LED灯带，也让前脸部分更具未来科技感。此外，造型犀利的灯组也让新车显得英气十足。
车身侧面，小鹏G7采用了轻微溜背的设计，再配合较为修长的车身，带来不错的运动感。此外，新车短前悬长后悬比例进一步提升了车内的乘坐空间。轮胎选用了米其林PILOT SPORT EV，一款为电动车打造的主打静音、节能的轮胎，规格为255/45 R20。
尾部造型凹凸有致，显得十分立体、有型。除此之外，贯穿式LED尾灯也与车头部分相呼应。车身尺寸方面，小鹏G7长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。
环抱式设计，豪华感出众
内饰方面，小鹏G7则是目前比较主流的环抱式设计，十分的简洁并富有科技感，真皮加实木混搭的内饰也带来出众的质感。多功能方向盘采用两幅式设计，包裹的皮质材料握感出众，同时两侧的控制区也是非常清晰明了。
小鹏G7搭载了15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏以及9英寸流媒体内后视镜，提供了OMS智能座舱感应系统、苹果UWB智能钥匙以及目前主流的功能，并且前后排还可以一键分享视频。除此之外，新车还搭载20颗高级定制扬声器+7.1.4全景环绕声，并且首发AI智能音效，可根据歌曲曲风、场景和情绪自动匹配最佳音响效果。
小鹏G7并没有配备仪表盘，而是采用“追光全景”抬头显示系统展示行车信息。这套系统拥有87英寸超大画幅、12000nit高亮度+1800:1同级最高对比度。并拥有AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助三大顶级AI能力。AR指引可以通过挡风玻璃直接画到真实的路面上，并且提供变道引导、岔路口引导，做到所见即所行。甚至转向时侧后方盲区的影像也可以显示在挡风玻璃上，确实非常的实用。
小鹏G7配备的云感舒适座椅采用Nappa真皮包覆，支持加热/吸风式通风/8点按摩，可以提升舒适性并显著降低长途乘坐的疲劳感。此外，新车在前后排均配备了手机无线充电、香氛系统、256色全舱漫反射氛围灯、前后排静音电吸门，打造出豪华、高端的用车体验。
储物空间方面，小鹏G7全车拥有39处储物空间，并配有前后备厢提升储物空间。后备厢常规容积为819L，最大可扩展至2277L，可以轻松容纳全家行李。
智驾和AI底盘是亮点
动力方面，小鹏G7采用单电机后驱系统，电机最大功率218kW。小鹏G7是同级唯一标配857的车型，这三个数字分别代表了800V SiC平台、5C超充AI电池、702km超长续航，并且小鹏G7在10分钟可补能436km，杜绝续航焦虑。
从实际道路体验来看，小鹏G7的动力表现完全没有问题，加速干脆果断，可以很轻松提速超车，深踩动力踏板也可以感受到十足的推背感。即使进入中后段也不用担心动力不够，毕竟是台电动车，动力表现确实是优势项。
小鹏G7一大亮点就是AI底盘，新车采用了前双叉臂后五连杆悬架，并配有阀系DCC减振器+太极液压衬套，同时还经过9轮DCC专属标定与调校。除此之外，新车还采用智能预瞄+云端大模型+自学习自思考大脑，车辆在颠簸前会主动调节悬架状态，从而提升驾驶舒适度。
这次试驾最主要的还是体验智能辅助驾驶系统，全程均为城市道路，长度大约30公里左右，预计用时50分钟。小鹏G7搭载的图灵AI智驾，拥有全新端到端能力，设置好导航，按下两下怀挡拨杆即可开启NGP功能。
小鹏G7 Ultra版搭载了三颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，是全球首款L3级算力的AI汽车。同时还首发搭载VLA-OL强化学习版以及 VLM（本地端），可以做到持续学习进化，并且不受云端联网时延限制。
实际体验来看，小鹏G7这套智驾系统还是值得信赖的，开启智驾功能后仅需轻扶方向盘即可，车辆可以根据导航自动通过灯控路口，跟车、启停的动作也比较平缓，不会有突兀的感觉，并且变道超车、拨杆变道也都非常丝滑顺畅。另外，新车还有自主通行ETC的功能，这个功能目前很多友商的智驾上并不具备。
小鹏G7采用的是纯视觉的感知方案，可以清晰的分辨出路面的情况，包括行人、摩托车、汽车、卡车、桩桶等等。如果碰到施工道路，小鹏G7也可以比较丝滑的并线借刀绕行，安全性确实更让人放心。不过我们最后还是要提醒大家，目前辅助驾驶依旧还是辅助功能，虽然可以起到提升行车安全，减少驾驶疲劳的作用，但如果发现问题，还是需要及时接管，不建议完全交给系统。
小鹏G7可以称得上AI时代的颠覆者，它不仅实现了智驾AI、座舱AI、底盘AI、三电AI的全面覆盖，并且还将L3级算力的图灵芯片、“追光全景”抬头显示等配置功能下放到25万级市场。根据官方最新信息，小鹏G7将在不久后正式上市，也让我们一同期待新车的到来。