是将驾控乐趣向全民普及的标杆，已收获45万用户对中国性能车的信仰。
10月17日，成都汽车运动体验中心（成都领克 MEC）正式启幕，第三代领克03 家族同步上市。此次上市的车型包括三款第三代领克03 1.5T的不同配置和2.0T Ultra版，1.5T车型限时权益价10.38万元起，其中2.0T Ultra版限时权益价13.88万元；新领克03+性能进阶版官方指导价23.88万元；新领克03+Racing售价28.88万元；新领克03+TCR Cyan售价42.03万元。
10月31日前下单，所有车型用户均可享受2年0息金融方案，终身道路救援、基础流量以及至高2000元增换购补贴（可叠加1.5万元国家报废补贴），以及价值6999元的中级赛道培训（03及03+性能进阶版用户需预约）。03全系车主可享首任用户终身质保，03+性能进阶版及以上车型车主可享4年10万公里质保。
同时新领克03+性能进阶版、03+Racing与TCR Cyan版本还额外赠送更多赛道体验券，并提供不同金额的选装基金，新领克03+TCR Cyan更赠送价值9200元赛道防滚架、2752元赛道六点式安全带，彻底满足赛道驾驶需求。
动力表现上，不同版本差异显著。第三代领克03 2.0T车型搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT动力总成，最大马力272Ps、峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒，相较现款动力输出更迅猛；1.5T车型则保留经典的1.5TD+7DCT动力组合，最大马力181Ps、峰值扭矩290N·m，平衡动力与燃油经济性。
新领克03+性能进阶版搭载Drive-E 2.0TD T6 机械+涡轮双增压发动机，最大马力309Ps、峰值扭矩420N·m，百公里最快加速5.41秒，配合第六代博格华纳四驱系统，操控精度大幅提升；而新领克03+Racing以及TCR Cyan车型更进一步，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎+8AT竞速变速箱，最大马力达350Ps、峰值扭矩450N·m，零百加速仅需4.89s，性能直逼专业赛车水准。
智能配置层面，第三代领克03全系新增LYNK Flyme Auto车机系统，以及千里浩瀚安全辅助驾驶H3方案，涵盖39项安全驾驶辅助功能，NOA 高速领航可自主上下匝道、自动变道，全场景泊车轻松应对窄车位。此外，Lynk Sound音响系统为全系标配，7.1环绕声与14扬声器布局，为用户提供高品质听觉体验，新领克03+Racing车型的音响调校更融入了赛道声浪元素。
设计上，各版本既延续家族风格，又有专属标识区分。第三代领克03推出全新极光银车色，猎风前脸搭配低趴姿态更体现运动感，内饰新增炽热红、纯粹白配色，并配备氛围灯与一体式竞速运动座椅；新领克03+系列在此基础上新增独特的哑光灰车色，全系标配轻量化碳纤维组件（前唇、后唇保角、后视镜等），尾翼融入Downforce赛道组合徽标，新增专属“光能之翼”迎宾灯，提升上车仪式感。
新领克03+Racing车型则采用竞技式宽体造型，19英寸熏黑锻造轮毂更显激进，新领克 03+TCR Cyan还通过碳纤维机盖与车顶顶盖减重11.3kg，进一步优化空气动力学性能与散热表现，车内也同样采用了FIA认证的轻量化桶椅。
发布会上，领克车队特邀车手韩东君亮相，分享从“摸车少年”到职业车手的成长历程，并成为首位驾驶新03+TCR Cyan的车手。他直言，领克让“性能非奢侈品”成为现实，而成都MEC的启幕，更让汽车运动从“观看” 走向“体验”，为不同版本车型的用户提供了专业交流与实践平台。他的分享，也代表了许多用户对领克03的认知，从怀揣最初的梦想到竞速圆梦的过程，是领克03家族，为他们搭建起的桥梁。
从初代车型打破“中国无性能车”偏见，到TCR世界巡回赛六年七冠，领克03家族始终以性能为核心。如今领克03第三代车型上市，不仅延续赛道基因，更以亲民门槛与全维升级，开启“中国性能普及”新篇章。